27 июня вступило в силу Соглашение о введении в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) единых форм паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства), паспорта самоходной машины и других видов техники и организации систем электронных паспортов. Документ был подготовлен Департаментом технического регулирования и аккредитации Евразийской экономической комиссии совместно с уполномоченными государственными органами и бизнес-структурами стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
Вступление документа в силу означает, что в Союзе созданы эффективные условия для свободного обращения автомобильной, сельскохозяйственной, дорожно-строительной и других видов техники. В союзных государствах начинает действовать единый порядок оформления электронных паспортов транспортных средств (паспортов шасси транспортных средств), самоходных машин и пр. Для владельцев транспортных средств существенно упрощаются соответствующие процедуры при перемещении, купле-продаже авто и других действиях, связанных с колесно-гусеничными объектами.
Соглашение и несколько других связанных с ним нормативных актов Комиссии касаются десятков миллионов людей. Вводимые в ЕАЭС системы электронных транспортных паспортов можно рассматривать как действенный механизм информационно-аналитической поддержки органов государственной власти, граждан, организаций. Речь идет об эксплуатации, купле-продаже и иных законных действиях в отношении транспортных средств, шасси, самоходных машин, упорядочении их допуска к эксплуатации, усилении контроля за перемещением через таможенную границу Союза, обеспечении государственного учета, борьбе с правонарушениями в этой сфере.
Соглашение позволяет перейти от бумажных форм к электронным паспортам. Создается единая база данных транспортных средств, самоходных машин и других видов техники, выпускаемых в обращение на территории ЕАЭС. Обеспечена возможность предоставления о них в электронном виде максимально полной технической и иной информации.
Применение систем электронных паспортов позволит в том числе упорядочить допуск техники к эксплуатации, обеспечить общие подходы к организации надзора за соответствием конструкции и технического состояния выпускаемой продукции требованиям техрегламентов Союза.
Системы электронных транспортных паспортов обладают и другими значительными преимуществами перед фактически устаревшими бумажными аналогами. Это, в частности, возможность информационного сопровождения колесного или гусеничного объекта на протяжении всего его жизненного цикла, наличие сведений о большом количестве технических характеристик, полная и актуальная информация о внесенных в конструкцию изменениях.
Важно и то, что электронный паспорт нельзя потерять или испортить. При этом доступ к информации, содержащейся в системах электронных паспортов, будет ранжированным – максимально широким для владельца авто или отдельных уполномоченных госструктур и ограниченным для многих других.
Еще одно достоинство систем электронных паспортов состоит в возможности расширения содержащейся в них информации, которую можно дополнить, к примеру, сведениями о дорожно-транспортных происшествиях, прохождении технических осмотров, страховании и т.д. Электронный паспорт дает полное представление об эксплуатации машины. И даже после утилизации сведения о том или ином транспортном средстве будут храниться в единой базе данных.
Согласно действующей редакции Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 года для обеспечения плавного перехода на оформление электронных паспортов установлены переходные положения. Они предусматривают возможность оформления бумажных паспортов, где это установлено национальным законодательством государств ЕАЭС: в отношении транспортных средств (шасси) - до 1 июля 2017 года, самоходных машин - до 1 июля 2018 года.
http://www.eurasiancommission.org/

На Втором ежегодном техническом совещании Азиатско-Тихоокеанской сети испытаний сельскохозяйственной техники (АNТАМ), проходившем  с 10 по 13 мая 2016 года в здании Организации Объединенных Наций в Бангкоке, тринадцать стран из Азиатско-Тихоокеанского региона одобрили расширение стандартов безопасности и качества для испытаний сельскохозяйственной техники (Кодексы АNТАМ). По поручению Национального координатора от Российской Федерации - директора ФГБУ «Поволжская МИС» Вадима Пронина,  российское мнение на совещании в Бангкоке представлял заместитель директора по науке ФГБУ «Поволжская МИС» Павел Ишкин.    В результате работы команды региональных экспертов,  в том числе и от Российской Федерации, в сотрудничестве с Центром ЭСКАТО по устойчивому механизации сельского хозяйства (CSAM), согласовано второе издание Кодексов АNТАМ, призванных защищать благополучие фермеров, повышать продовольственную безопасность и сохранять окружающую среду путем содействия устойчивому развитию механизации сельского хозяйства.   В 2016 году Кодексы включают в себя безопасность и качество сельскохозяйственной техники, таких как мотоблоки и ранцевые опрыскиватели. CSAM также представил упрощенные и графические отчеты на основе испытаний, чтобы сделать результаты испытаний более доступными и понятными фермерам. АNТАМ является первым сосредоточенным, региональным механизмом для проведения испытаний сельскохозяйственной техники, которые в значительной степени гармонизирует национальные стандарты государств-членов ЭСКАТО с международными нормами и руководящими принципами, принятыми  Организацией экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), Международной организации по стандартизации (IOS) и продовольственной и сельскохозяйственной организации (ФАО). Первый набор Кодексов для мотоблоков и ранцевых опрыскивателей был одобрен 12 странами-участницами в Азиатско-Тихоокеанском регионе в декабре 2015 года в результате более чем 25 раундов технических консультаций.    Улучшение Кодексов АNТАМ Азиатско-Тихоокеанской сети по испытанию сельскохозяйственной техники поможет уменьшить огромные социальные и экономические издержки, связанные с использованием небезопасной и некачественной сельскохозяйственной техники, а также улучшение экологической устойчивости сельского хозяйства. Азиатско-Тихоокеанский регион продолжает быстрое развитие механизации сельского хозяйства из-за его быстро растущего населения и возрастающей потребности в продуктах питания. Тем не менее, использование небезопасных и неэффективных машин делает сельское хозяйство одним из наиболее опасных сфер деятельности в регионе.    После завершения работы над второй редакцией кодов ANTAM по испытаниям мотоблоков и ранцевых опрыскивателей состоялась экскурсия в Национальный испытательный центр сельскохозяйственного машиностроения Таиланда (NAMC). Национальный испытательный центр организован как подразделение научно-исследовательского университета Kasetsart. Основными функциями Национального испытательного центра являются испытания сельскохозяйственных машин и стандартизация в сфере технического обеспечения агропромышленного комплекса. Гостям  Национального испытательного центра Таиланда были продемонстрированы испытательные стенды в работе с акцентом на особенности методических подходов при испытаниях мотоблоков и ранцевых опрыскивателей по Кодексам АNТАМ.    По итогам встречи с целью финишной отработки положений Кодексов АNТАМ и выработки единых подходов в испытаниях решено провести очередной тренинг в Китайском испытательном центре CAMTC в октябре 2016 г.

С 3 по 5 декабря 2015 г. в Нью-Дели, при поддержке Центра по устойчивой механизации сельского хозяйства (CSAM) при Комитете по торговле и инвестициям Экономической и социальной комиссии ООН для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО) состоялась 2-ая ежегодная конференция Азиатско-Тихоокеанской сети испытаний сельскохозяйственной техники (ANTAM).    Форум был организован совместно с Индийским советом по сельскохозяйственным исследованиям (ИКАР) и прошел параллельно с 4-й Международной выставкой и конференцией по сельскохозяйственной технике и оборудованию в Индии. От России в конференции принял участие полномочный представитель Вадим Пронин – директор Поволжской МИС.

   Наряду с представителями 13 стран участниц ANTAM, в качестве непосредственных участников на конференции работали представители международных организаций в том числе: UNIDO – организация Объединенных Наций по промышленному развитию, FAO- продовольственная и сельскохозяйственная организация Объединенных Наций, ESCAP/SCAM – центр по устойчивому развитию механизации сельского хозяйства организации Объединенных Наций, OECD Tractor Code - Комитет по стандартам для испытания тракторов, ENAMA/ENTAM – европейская ассоциация испытателей сельскохозяйственной техники, представители производителей техники и сельскохозяйственной продукции.

   В рамках конференции, странами Азиатско-Тихоокеанского региона были рассмотрены и приняты общерегиональные Коды испытаний мотоблоков и ранцевых опрыскивателей в целях содействия устойчивому развитию сельского хозяйства в регионе. Коды помогут уменьшить огромные социальные и экономические издержки, связанные с использованием небезопасной и некачественной сельхозтехники, а также направлены на повышение экологической устойчивости сельскохозяйственного производства.
   Разработанные группой международных экспертов, включая Вадима Пронина, Коды ANTAM главным образом гармонизируют национальные стандарты государств-членов ЭСКАТО с международными нормами и руководящими принципами, принятыми Организацией экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), Международной организации по стандартизации (ISO) и Продовольственной и сельскохозяйственная организация ООН (ФАО).
   В рамках отработки механизма сертификации техники по Кодам ANTAM, три страны, Китай, Индия и Россия представили первые протоколы испытаний. С этой целью, Поволжской машиноиспытательной станцией по Коду ANTAM были проведены испытания мотоблока НЕВА марки «МБ1-С7,0 Премиум» производства ЗАО«Красный Октябрь–Нева» (г.Санкт-Петербург). Протоколы испытаний направлены европейским коллегам для оценки их соответствия требованиям Международной организации по стандартизации.
   Так как азиатские страны входят в зону устойчивой механизации сельского хозяйства, то для удовлетворения растущего спроса на продукты питания, центр внимания по сельскохозяйственному машиностроению стремительно смещается в сторону Азии. Нормативные инициативы ANTAM также будут способствовать трансграничной торговли сельскохозяйственной техникой за счет сокращения операционных издержек, повышение прозрачности и содействие развитию справедливой торговли.

Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров открыл национальный стенд производителей сельхозтехники России на международной выставке Агритехника, которая в эти дни проходит в Ганновере (Германия). Столь масштабная демонстрация российских аграрных машин за рубежом – российская экспозиция разместилась на 900 кв. метрах – оказалась возможной благодаря поддержке Минпромторга России, сообщает пресс-служба Ассоциации «Росагромаш».    Денис Мантуров отметил, что сельскохозяйственное машиностроение России демонстрирует свою востребованность и способность успешно конкурировать не только на внутреннем, но и на внешних рынках.
   «Сегодня мы с вами открываем российскую экспозицию, на которой представлены лучшие образцы, демонстрирующие высокий технологический уровень и качество выпускаемой нашими заводами сельскохозяйственной техники. Ее возможности уже по достоинству оценили многие покупатели из зарубежных стран», – отметил Денис Мантуров. Экспорт российской сельхозтехники в ЕС по итогам 10 месяцев этого года вырос в три раза (по сравнению с аналогичным периодом 2014 года) и достиг рекордного значения за всю современную историю поставок сельхозтехники за рубеж. Министр промышленности отметил, что рост экспорта связан с возросшим спросом зарубежных аграриев на новые перспективные российские модели, которые успешно конкурируют по цене и качеству с зарубежной сельхозтехникой.
   «Мы видим растущий спрос на российскую продукцию практически на всех рынках и в этом заслуга наших заводов, которые производят высокопроизводительные, инновационные, ресурсосберегающие машины для сельского хозяйства, не уступающие по своим техническим характеристикам и экономическим показателям зарубежным производителям. Нам есть что показать, и есть чем гордиться», – сказал министр промышленности и торговли Российской Федерации Д. Мантуров.
Здесь же на стенде в присутствии Министра промышленности и торговли России состоялись подписания соглашений российских компаний о поставках сельхозтехники в ЕС. Так, Ростсельмаш заключил соглашение с Agrotech PMD (Сербия) и EgenolfGmbh (Германия), а ПТЗ с компанией TOKOAGRI (Чешская республика).
   Три немецких фермера получили ключи от зерноуборочных комбайнов «Торум» лично из рук министра промышленности и торговли Дениса Мантурова. Выставочный образец Петербургского тракторного завода на Агритехника также нашел своего покупателя из Германии.
   По словам немецкого фермера господина Кёнига (Koning GbR, регион Саксония), располагающего 400 га посевных площадей, российские комбайны убедили его своей производительностью и надежностью и он готов сдать назад имеющиеся в его хозяйстве комбайны других производителей.

http://www.rosagromash.ru/

28 июля 2015 г. Поволжскую МИС с рабочим визитом посетили представители фирмы Massey Fergusson (Франция) международной корпорации AGCO Machinery. Целью визита стало знакомство с российскими методиками испытаний сельскохозяйственной техники и в частности испытаний тракторов. Фирма Massey Fergusson заключила договор с Поволжской МИС об испытаниях новой модели трактора «MF» класса 1,4, который может составить конкуренцию широкоизвестному трактору «МТЗ-82». В ходе встречи, гости ознакомились со стендовым и приборным оборудованием Поволжской МИС, применяемыми при испытаниях, а также смогли воочию увидеть процесс проведения сравнительной эксплуатационной оценки машинотракторных агрегатов на базе тракторов MF и МТЗ-82 в реальных условиях эксплуатации.
В ходе встречи, гости отметили высокий профессионализм специалистов-испытателей станции, а также ценность получаемой информации в результате испытаний и высказали намерения о дальнейшем сотрудничестве и расширении номенклатуры испытываемой техники.

23-27 июня 2015 г. в испытательном центре CAMTC (China Agricultural Machinery Testing Centre) в Нанкине (Китай), заместитель директора Поволжской МИС Павел Ишкин (на фото второй справа) принял участие в 1-ом тренинге обучающей программы по тест кодам Азиатско-Тихоокеанской сети испытаний агротехники (АNТАМ), действующей в рамках Центра по устойчивой механизации сельского хозяйства при Комитете по торговле и инвестициям Экономической и социальной комиссии ООН для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО), Национальным координатором от Российской Федерации в которой является директор Поволжской МИС Вадим Пронин. Тренингу предшествовала большая методическая работа по подготовке проектов тест-кодов сети ANTAM по испытаниям мотоблоков и ранцевых опрыскивателей, в которой участвовали специалисты испытательных центров 13-ти стран-участниц: Россия, Китай, Индия, Корея, Тайланд, Шри-Ланка, Бангладеш, Камбоджа, Пакистан, Филиппины, Вьетнам, Индонезия, Малайзия. Каждое из положений тест-кодов курировала одна из стран-участниц. Согласование положений проходило во время скайп-конференций, в которых директор Поволжской МИС Вадим Пронин принимал непосредственное участие, как член международной технической рабочей группы (Technical Working Group «TWG» ANTAM) по разработке первых тест-кодов сети АNТАМ для испытаний мотоблоков и ранцевых опрыскивателей.
После завершения работы над первым изданием кодов ANTAM по испытаниям мотоблоков и ранцевых опрыскивателей было решено провести учебные испытания с целью финишной отработки положений тест-кодов и выработки единых подходов в испытаниях этих машин. Местом проведения тренинга был выбран Китайский испытательный центр CAMTC, который обладает современными средствами для испытаний и оценки сельскохозяйственной техники, имеет хорошо оборудованные функциональные испытательные лаборатории, а также полигон для испытания тракторной энергетики и более 400 наборов оборудования и стендов.
В течение тренинга, две группы участников провели испытания мотоблоков и ранцевых опрыскивателей в соответствии с требованиями кодов ANTAM вплоть до оформления соответствующих протоколов, в результате чего проведена доработка положений первых проектов тест-кодов ANTAM и форм протоколов испытаний, которые будут признаваться всеми странами-участницами сети ANTAM.

  Очередное плановое заседание Рабочей группы по тракторным Кодексам состоялось 4-5 июня 2015 года в Париже, в котором принял участие представитель России В. Пронин.

   В рамках заседания была рассмотрена тестовая версия Протокола испытаний трактора по Code 2 на английском языке, подготовленная Поволжской и Кубанской МИС для рецензии. В результате рассмотрения, протокол был одобрен Координационным центром OECD по Тракторным Кодам с учетом небольших замечаний. В настоящее время ФГБУ «Поволжская МИС» готова проводить испытания по Code 2 и на станцию уже поступило первое обращение об испытаниях от одной из Американских торговых фирм, реализующих в США сельскохозяйственную технику производства стран ЕврАзЭС.

Ежегодная конференция по тракторным Кодексам Директората по сельскому хозяйству и торговли ОЭСР проходила в Париже с 26 по 27 февраля 2015 года. Российская делегация была представлена Директором ФГБУ «Поволжская МИС» В.Прониным (Глава) и директором ФГБНУ «Росинформагротех» В.Федоренко. В течение двух дней на общих заседаниях состоялось принятие кратких отчётов о ежегодном заседании в 2014 году, о работе Рабочей группы в Анкаре и Болонье. Рассматривалась деятельность Секретариата ОЭСР за 2014 и 2015 годы. Кроме того, обсуждались исследования по сокращению выбросов CO2 в сельскохозяйственных производственных процессах с участием сельскохозяйственной техники (CEMA). Также были рассмотрены предложения по изменению некоторых Кодов.
Всего в конференции приняли участие 56 делегатов из 21 страны, в том числе из: Австрии, Германии, Венгрии, США, Китая, Индии, Южной Кореи, Португалии, Мексики, Сербии, Чехии, Франции, Италии, Испании, Польши, Японии, Российской Федерации, Словакии, Мексики, Турции, Великобритании.

17 февраля 2015 года Секретариат АНТАМ представил список членов международной технической рабочей группы (Technical Working Group «TWG» ANTAM) в которую вошли представители 13 стран: 1. Mr. Israil Hossain (Бангладеш)
2. Mr. CHAO Sinh (Камбоджа)
3. Mr. CHANG Xiongbo (Китай)
4. Mr. ZHANG Xiaochen (Китай)
5. Dr. Douzals Jean Paul (Франция)
6. Dr. K.N. Agrawal (Индия)
7. Mr. C.R. Lohi (Индия)
8. Dr. Agung Prabowo (Индонезия)
9. Mr. Abdullah Bin Hassan (Малайзия)
10. Mr. Jandool Khan (Пакистан)
11. Mr. Darwin Calampiano Aranguren (Филиппины)
12. Г-н Вадим Пронин (Россия)
13. Ms. H.M.A.P. Herath (Шри-Ланка)
14. Mr. Anuchit Chamsing (Таиланд)
15. Mr. Ngo Van Phuong (Вьетнам)

Участники международной технической рабочей группы «TWG» ANTAM ответственны за гармонизацию международных испытательных кодов ANTAM и процедур, основанных на существующих национальных и соответствующих международных стандартах, а также обеспечивают взаимодействие государств-членов сети ANTAM в определенных испытательных кодах и процедурах.

Информационный отдел
ФГБУ «Поволжская МИС»